VENGA, KIA!
НА грядущем автосалоне во Франкфурте компания Kia представит целую россыпь новинок. Главный дебютант - однообъемник Kia Venga, название которого можно перевести с испанского как призыв к действию: "вперед"!
Автомобильчик, созданный дизайнерами Питером Шрайером и Грегори Гильомом, вышел красивым и гармоничным - от женевского концепт-кара Kia N3 он отличается лишь деталями. Venga целиком спроектирована в рюссельсхаймском бюро Kia, производство будет налажено на чешском заводе Hyundai в Носовице, а продавать однообъемник, как и Kia cee'd, будут только в европейских странах. За техническую основу взята платформа с полузависимой задней подвеской, на которой построены Hyundai i20 и "проамериканский" Kia Soul. Колесная база у Венги заметно растянута - 2615 мм вместо 2550 мм у Соула, но общая длина меньше на 37 мм (4068 мм), а высота - на 10 мм (1600 мм). То есть по габаритам новичок играет в одной лиге с субкомпактвэнами Nissan Note, Opel Meriva и Citroen C3 Picasso. Устремлять Венгу вперед будут бензиновые и дизельные двигатели объемом 1,4 л или 1,6 л мощностью от 75 до 115 л.с., причем в стандартное оснащение всех модификаций войдет система "старт-стоп". "Базовая" коробка передач - пятиступенчатая "механика". Симпатичный интерьер оформлен в стиле последних моделей Kia, из оригинальных решений - только блок управления климатом с двумя соосными вращающимися рукоятками и расположенными вокруг них кнопками. Задний диван может перемещаться в продольном направлении, а в сложенном состоянии образует ровную площадку. Среди опций - климат-контроль, система стабилизации, передатчик Bluetooth и даже панорамная крыша. Борьбу за европейских покупателей Kia Venga начнет в конце этого года, а до России доедет только в следующем году.
Тогда же у нас должен появиться обновленный Kia cee'd, который тоже дебютирует во Франкфурте, хотя европейские продажи стартуют уже в октябре. Пока рестайлингу подверглись только пятидверный хэтчбек и универсал - освеженная трехдверка pro_cee'd появится позже. Новые штрихи во внешности - видоизмененные фары, задние фонари, бамперы, капот и решетка радиатора. В салоне - новый руль, подретушированные приборы и центральная консоль, а в списке опций появились двухзонный климат-контроль и система помощи при трогании в гору. Ревизии подверглась подвеска, а на смену турбодизелю 1.6 CRDI (115 л.с.) пришел новый силовой агрегат семейства U2 (1,6 л, 128 л.с.), который уже устанавливается на хэтчбеки Hyundai i20 и Kia Soul. Вдобавок любой cee'd можно будет заказать с системой "старт-стоп", которая позволит снизить расход топлива в среднем на 5%.
Тем временем в Южной Корее уже начались продажи других обновленных моделей Kia. Компактный хэтчбек Picanto чуть-чуть прихорошился снаружи и внутри и обзавелся форсированным с 62 до 72 л.с. моторчиком. Легкий фейслифтинг перенесли седаны и хэтчбеки Kia Rio, которые у себя на родине продаются под именем Pride: изменились бамперы и задние фонари, а в салоне прописались новая аудиосистема и блок климат-контроля. Обе рестайлинговые модели появятся у европейских дилеров сразу после автосалона во Франкфурте. А еще корейцы в очередной раз модернизировали большой седан Kia Opirus. Шестиступенчатый "автомат" от кроссовера Sorento, слегка форсированные моторы, измененные бамперы и решетка радиатора. Продажи в Южной Корее уже начались, но до других стран такой Opirus, скорее всего, не доберется - в конце года его сменит полностью новый автомобиль.
АвтоРевю
22.09.09
Публикация i1_2159 |
