Hyundai Solaris станет "народным" авто в России
Массовый компактный сегмент стал определяющим слагаемым успеха для зарубежных автопроизводителей, которые имеют производства в России.
Рецепт народной любви в этой нише состоит в том, что машина должна быть современной и относительно недорогой в своей базовой комплектации. Всем известно, что такого рода бестселлер есть у Renault, появился у Volkswagen. Для Hyundai (запчасти Hyundai) же подобным автомобилем должен стать Solaris.
Предыстория появления серийного Solaris в нашей стране уложилась в три емких года. В сентябре 2007 года Hyundai Motor Co. было подписано соглашение с Минэкономразвития РФ об организации промсборки на территории России. Через несколько месяцев в Санкт-Петербурге начал строиться завод — первое иностранное автопредприятие полного цикла. В 2009-м на нем началась установка оборудования, а сотрудники стали проходить зарубежные стажировки. В мае 2010 года произошел тестовый запуск штамповочной линии. 21 сентября Solaris был презентован в своем производственном варианте.
Впервые в качестве концепт-кара автомобиль был показан на Московском международном автосалоне всего полгода назад. Прототип, названный RB, продемонстрировал подчеркнуто современный облик. Дизайнеры стремились сделать внешность модели антитехнократичной, придерживаясь идеологии плавных, как будто созданных природой, «струящихся линий». Известно, что на решение сделать очертания кузова именно такими их вдохновил цветок орхидеи.
А массивная шестиугольная решетка радиатора, фары, напоминающие глаза орла, и L-образные противотуманки придали модели куда более изысканную внешность, чем та, которой обычно удостаиваются бюджетные седаны С-класса.
Между тем, еще только анонсируя автомобиль, производитель особо подчеркивал, что новая модель создана для российского рынка. В первую очередь «исконно российским» является название, выбранное в результате народного волеизъявления. Имя Solaris выбирали с учетом местных вкусов — за рубежом часто обходятся цифровыми индексами. Вторая и главная причина заявления об «эксклюзивности» новинки для нашего рынка — это ее всесторонняя адаптация к климатическим и дорожным условиям.
В Hyundai (запчасти для тюнинга Hyundai) рассказывают, что представлению автомобиля в России, а затем и его серийному запуску в производство в январе этого года предшествовал серьезный подготовительный этап. В течение нескольких лет компанией проводились исследования условий российской эксплуатации. Этот опыт позволил привнести в автомобиль большое количество опций, жизненно необходимых в России.
Если остановиться на самых основных доработках, то это двигатель, адаптированный под 92-й бензин, а для маневрирования по плохому дорожному покрытию до 160 мм был увеличен клиренс. Немаловажно, что передние и задние брызговики в ходе зимней эксплуатации препятствуют попаданию на поверхность автомобиля агрессивных реагентов, которыми обрабатывают дороги. К слову, «одет» Solaris в полностью оцинкованный, то есть устойчивый к коррозии, кузов.
Среди чисто зимних опций стандартным оборудованием для модели стал аккумулятор повышенной емкости, упрощающий пуск холодного двигателя зимой. 4,5-литровый резервуар омывателя ветрового стекла оснащен датчиком уровня жидкости, который предупредит водителя о необходимости пополнения резервуара. Во всех версиях начиная со стандартной присутствует обогреватель заднего стекла. А в перечень дополнительных опций для России вошли важный зимой подогрев зоны покоя щеток стеклоочистителя, обогрев передних сидений и незамерзающие наружные зеркала заднего вида.
Зимой в России рано темнеет, поэтому автомобиль комплектуется головным светом с увеличенным сроком службы (1500 ч). Дополнительное же освещение, которое поможет управлять Solaris в дождь и снег, гарантируют мощные противотуманные фары. Не обошлось и без особенно приятных опций: автоматическое включение ближнего света фар при запуске двигателя (осуществляется кнопкой) предлагается уже в стандартной комплектации.
Деловой квартал
02.03.11
Публикация i1_3845 |
